<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-7546955663453523354</id><updated>2011-07-08T07:42:07.486-07:00</updated><title type='text'>MPG Caps - ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА!!!</title><subtitle type='html'>- очистка и защита двигателя
- контроль выброса газов (ниже на 75 %)
- снижение расхода топлива 7-25%!!!!</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Андрей Кадолич</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04169850233755202328</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>6</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7546955663453523354.post-2851559486345547089</id><published>2009-10-08T12:45:00.001-07:00</published><updated>2009-10-08T13:01:08.862-07:00</updated><title type='text'>Экономия топлива, Защита двигателя!</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_e83O5u8lAhc/Ss5BiIhlntI/AAAAAAAAAEA/2AhYS9VvSgw/s1600-h/x_d35d149f.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 160px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_e83O5u8lAhc/Ss5BiIhlntI/AAAAAAAAAEA/2AhYS9VvSgw/s320/x_d35d149f.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390317858668781266" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;p style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;" class="MsoNormal"&gt;Есть все основания верить в возможности MPG-CAPS и внести улучшения в вашу жизнь!&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;Наибольшая часть имеющихся на рынке присадок к топливу и кондиционирующих материалов являются обычными детергентами, которые очищают систему горючего, но не меняют характеристики сгорания горючего, или, что еще более важно, не оказывают воздействия на саму камеру сгорания. Именно на этих участках работает технология и продукция FFI, демонстрируя различие между нашими продуктами и всеми остальными. &lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;" class="MsoNormal"&gt;Реальная экономия топлива, увеличение мощности двигателя, меньше вредных выхлопных газов.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; подходит для всех типов двигателей внутреннего сгорания, которые работают на любом жидком топливе.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; является 100% органическим веществом.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;MPG-&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;С&lt;/span&gt;&lt;span style="" lang="EN-US"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;aps™&lt;/span&gt; :&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="" lang="EN-US"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;     &lt;/span&gt;чистит двигатель от нагара и уменьшает образование нагара на свечах зажигания, поршнях, кольцах и клапанах;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;     &lt;/span&gt;создает каталитическое микропокрытие 001 мк на поверхностях камеры сгорания;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;     &lt;/span&gt;дает возможность использовать топливо с низким октановым (цетановым) числом.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; обеспечивает:&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;     &lt;/span&gt;реальную экономию топлива 6-23 %;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;     &lt;/span&gt;увеличение октанового числа топлива биологическим путем 4,7 октановых единиц, увеличение цетанового до 2,0 единиц;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;    &lt;/span&gt;ускоренное сгорание топлива в начале такта, чем повышает мощность двигателя;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;    &lt;/span&gt;удаления из камеры сгорания остатков несгоревшего топлива;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;    &lt;/span&gt;улучшение работы системы зажигания при экстремальных температурах зимой и летом, а также усиление мощности двигателя при высоких скоростях и крутых подъемах;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;    &lt;/span&gt;уменьшение вредных выбросов в атмосферу более чем на 60 %, падает содержание СО;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;-&lt;span style=""&gt;    &lt;/span&gt;продление строка службы двигателя путем:&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style=""&gt; * &lt;/span&gt;уменьшение температуры нагревания двигателя;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt; *&lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;уменьшение детонации и жесткой работы двигателя;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt; * продление строка службы выхлопной системы и катализатора;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt; *&lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;уменьшение различных механических шумов, этим способствует улучшению качества езды.&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;* &lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;RU&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face     {font-family:"Cambria Math";     panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;     mso-font-charset:1;     mso-generic-font-family:roman;     mso-font-format:other;     mso-font-pitch:variable;     mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face     {font-family:Calibri;     panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;     mso-font-charset:204;     mso-generic-font-family:swiss;     mso-font-pitch:variable;     mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal     {mso-style-unhide:no;     mso-style-qformat:yes;     mso-style-parent:"";     margin-top:0cm;     margin-right:0cm;     margin-bottom:10.0pt;     margin-left:0cm;     line-height:115%;     mso-pagination:widow-orphan;     font-size:11.0pt;     font-family:"Calibri","sans-serif";     mso-ascii-font-family:Calibri;     mso-ascii-theme-font:minor-latin;     mso-fareast-font-family:Calibri;     mso-fareast-theme-font:minor-latin;     mso-hansi-font-family:Calibri;     mso-hansi-theme-font:minor-latin;     mso-bidi-font-family:"Times New Roman";     mso-bidi-theme-font:minor-bidi;     mso-fareast-language:EN-US;} .MsoChpDefault     {mso-style-type:export-only;     mso-default-props:yes;     mso-ascii-font-family:Calibri;     mso-ascii-theme-font:minor-latin;     mso-fareast-font-family:Calibri;     mso-fareast-theme-font:minor-latin;     mso-hansi-font-family:Calibri;     mso-hansi-theme-font:minor-latin;     mso-bidi-font-family:"Times New Roman";     mso-bidi-theme-font:minor-bidi;     mso-fareast-language:EN-US;} .MsoPapDefault     {mso-style-type:export-only;     margin-bottom:10.0pt;     line-height:115%;} @page Section1     {size:612.0pt 792.0pt;     margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm;     mso-header-margin:36.0pt;     mso-footer-margin:36.0pt;     mso-paper-source:0;} div.Section1     {page:Section1;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable     {mso-style-name:"Обычная таблица";     mso-tstyle-rowband-size:0;     mso-tstyle-colband-size:0;     mso-style-noshow:yes;     mso-style-priority:99;     mso-style-qformat:yes;     mso-style-parent:"";     mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;     mso-para-margin-top:0cm;     mso-para-margin-right:0cm;     mso-para-margin-bottom:10.0pt;     mso-para-margin-left:0cm;     line-height:115%;     mso-pagination:widow-orphan;     font-size:11.0pt;     font-family:"Calibri","sans-serif";     mso-ascii-font-family:Calibri;     mso-ascii-theme-font:minor-latin;     mso-fareast-font-family:"Times New Roman";     mso-fareast-theme-font:minor-fareast;     mso-hansi-font-family:Calibri;     mso-hansi-theme-font:minor-latin;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;&lt;span style="line-height: 115%; font-weight: bold;font-family:&amp;quot;;font-size:85%;"  &gt;И наконец, последний пункт, но не менее важный – снижение эмиссий от использования MPG-Caps™. Каталитический процесс, происходящий в каталитических конвертерах на выхлопных системах, начинается при возгорании смеси в цилиндре, что снижает образование оксидов азота (NOx). Производимая конвертером работа уменьшается, и срок эксплуатации конвертера увеличивается.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; разработан для использования во всех типах двигателей внутреннего сгорания, включая те, которые работают на органическом топливе, установленных на автомобилях, грузовиках, моторных лодках, вездеходах, генераторах, мотопомпах, мотоциклах, снегоходах, мопедах, паромах, газонокосилках и пр.&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;Технология &lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; разработана на основе научного подхода. Движущие силы сгорания изменяют давление, температуру, методы воспламенения, испарение и химические особенности топлива.&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;Используемый метод обеспечивает каталитическое покрытие в камере сгорания. Капсула растворяется в топливе и попадает в камеру сгорания. На стенках камеры сгорания при высокой температуре образуется оболочка из активных элементов, которая повышает скорость сгорания топлива, улучшает компрессию до 30 % и обеспечивает экономию от 6%.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; изготовлено из 100 % натуральных активных компонентов без растворителей и накопителей.&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; зарегистрирован в Управлении по охране окружающей среды США (EPA). Рег. №201220001. Эта регистрация является гарантией того, что продукт при использовании уменьшает вредное воздействие на окружающую среду.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; полезно Вашему двигателю!&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;Как использовать &lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt;:&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;Одна капсула &lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; (0,5 гр), рекомендована для 50 литров любого топлива, вводится в топливный бак непосредственно перед его заполнением и добавляется в последующем при каждой полной заправке. После использования приблизительно 150 литров топлива в камере сгорания образуется каталитическое покрытие. Если Вы прекратите использовать продукт, то покрытие постепенно исчезнет, но восстановится, если Вы добавите &lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; снова. Если Ваш топливный бак емкостью 40-75 л, используйте только одну капсулу.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;Заметьте что &lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;MPG-Сap&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" lang="EN-US"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;™&lt;/span&gt; влияет и на новые, и на старые двигатели, однако иногда может понадобится 3-7 полных заправок, прежде чем Вы ощутите реальную экономию топлива.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;Применение:&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;Капсула вводится в топливный бак, непосредственно, перед его заполнением. Топливо структурируется на молекулярном уровне на более мелкие частицы (макромолекулы) и поступает в камеру сгорания двигателя в наиболее удобном состоянии.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;Преимущества капсулы!!!&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;Абсолютно безопасно как для автомобиля, так и для человека и окружающей среды.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;Проверено на безопасность американским Министерством труда&lt;span style=""&gt;  &lt;/span&gt;MSDS- № CRF 1910.120029.&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;Более 30 лет находится на вооружении NASA (с 1975 года).&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.23.myffi.biz/c-26-mpg-caps.aspx"&gt;ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7546955663453523354-2851559486345547089?l=mpg-caps-23.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/feeds/2851559486345547089/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/blog-post.html#comment-form' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/2851559486345547089'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/2851559486345547089'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/blog-post.html' title='Экономия топлива, Защита двигателя!'/><author><name>Андрей Кадолич</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04169850233755202328</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_e83O5u8lAhc/Ss5BiIhlntI/AAAAAAAAAEA/2AhYS9VvSgw/s72-c/x_d35d149f.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7546955663453523354.post-7861137484368249125</id><published>2009-10-06T12:51:00.000-07:00</published><updated>2009-10-08T13:02:00.113-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_-5T-HB5icCs/SL5J_qjBs0I/AAAAAAAAB7M/cD66a_QWuIg/s1600-h/198.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5241708374407623490" style="cursor: pointer;" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_-5T-HB5icCs/SL5J_qjBs0I/AAAAAAAAB7M/cD66a_QWuIg/s320/198.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt; &lt;/div&gt; &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;Разработано для крупных грузовиков и машин, работающих с большими объемами горючего&lt;span style=""&gt;  &lt;/span&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;Для самых крупных баков попробуйте вариант &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;MPG&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;-&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;MEGA&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;- &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;CRUMBS&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;™! &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;Большая часть добавок к горючему, химических агентов и кондиционирующих присадок, имеющихся на рынке в США, являются обычными детергентами и служат для очистки системы горючего, но не улучшают характеристик сгорания, или, что еще более важно, самой камеры сгорания. Именно благодаря этому наши продукты отличаются от всех остальных, и в этом же заключается объяснение эффективности нашей технологии. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;Наши изделия должны восприниматься как добавки, повышающие КПД двигателя. Горючее несет активные соединения &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;of&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;the&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;supplement&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt; в камеру сгорания, где они активируются и выполняют процесс, для которого они предназначены: сжигание топлива более чисто и быстро. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;Многочисленные утверждения наших конкурентов относительно повышения качества сгорания являются двусмысленными. На современных горючих скорость горения составляет 99.5%, так что каково преимущество от использования этих конкурентоспособных материалов? При создании технологии &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;MPG&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;-&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;MEGA&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;-&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;CRUMBS&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;™, наш подход был длительным, осторожным и научным. Как известно, динамика сгорания меняется в зависимости от давления, температуры, метода зажигания, испарения и химических характеристик горючего. Как известно, КПД горючего может доходить до 99.5%. Можно ли улучшить этот показатель? Мы исследовали состояние камеры сгорания и ее взаимодействие с горючим. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;Нам удалось разработать метод наведения каталитического покрытия в камере сгорания. Благодаря этому каталитическому покрытию отложение катализаторов происходит на бесконечной площади поверхности нано-фазы. Каталитическая реакция происходит в присутствии этого каталитического покрытия.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;Мы используем горючее для переноса материала &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;MPG&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;-&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;MEGA&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;- &lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="EN-US" &gt;CRUMBS&lt;/span&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;™ в растворенном виде в камеру сгорания, где температура сгорания активирует химическое соединение и создает очень тонкое покрытие на металлических поверхностях внутренних компонентов в пределах камеры сгорания.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  &gt;Этот катализатор должен изменить скорость сгорания в цилиндре. Это в свою очередь обеспечивает 30% возрастание давления при ходе поршня вниз, за промежуток времени, &lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:100%;" &gt;&lt;span style="line-height: 115%;font-family:Arial;" &gt;слегка измененный по сравнению с не-катализованным состоянием. В результате улучшается работа. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Указания по применению:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Дозировка на полный бак (в расчете на 455-568 литров при одной заправке): Применяйте 5 граммов MPG-MEGA-CRUMBS™ и вы получите экономию топлива в 15-30% на один бак. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;ВНИМАНИЕ: Дозировку не превышать. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt; Необходимо продолжать использование продукта с тем, чтобы поддерживать каталитическое покрытие, чтобы благоприятное действие данного продукта накапливалось. Если вы продолжите применение этой уникальной технологии, вы будете наблюдать увеличение пробега на единицу расхода горючего и снижение вредных эмиссий. Однако, если применение продукта прекратить, каталитическое покрытие будет постепенно рассеиваться, и благоприятный эффект прекратится.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;a href="http://www.23.myffi.biz/c-27-mpg-mega-crumbs.aspx"&gt;ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7546955663453523354-7861137484368249125?l=mpg-caps-23.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/feeds/7861137484368249125/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-mega-crumbs.html#comment-form' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/7861137484368249125'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/7861137484368249125'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-mega-crumbs.html' title=''/><author><name>Андрей Кадолич</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04169850233755202328</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_-5T-HB5icCs/SL5J_qjBs0I/AAAAAAAAB7M/cD66a_QWuIg/s72-c/198.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7546955663453523354.post-5733797201651305674</id><published>2009-10-05T12:52:00.000-07:00</published><updated>2009-10-08T13:02:11.951-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;img id="Image4_img" alt="MPG-BOOST™" src="http://3.bp.blogspot.com/_-5T-HB5icCs/STxgzdujQUI/AAAAAAAACgM/f324byWvcsY/S240/bust.bmp" height="217" width="86" /&gt; &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;MPG-BOOST™&lt;/span&gt; - продукт на основе инновационных каталитических технологий. Значительно улучшает работу двигателя и дает экономию топлива от 7-23 %. · уменьшают выброс выхлопных газов. · улучшают работу двигателя. · уменьшают потребление топлива. · уменьшают шум двигателя. · улучшают смазывание клапана. уменьшают углерод и увеличивают моторесурс свечи зажигания.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.23.myffi.biz/c-30-mpg-boost.aspx"&gt;ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7546955663453523354-5733797201651305674?l=mpg-caps-23.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/feeds/5733797201651305674/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-boost.html#comment-form' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/5733797201651305674'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/5733797201651305674'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-boost.html' title=''/><author><name>Андрей Кадолич</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04169850233755202328</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_-5T-HB5icCs/STxgzdujQUI/AAAAAAAACgM/f324byWvcsY/s72-c/bust.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7546955663453523354.post-4516785780864809767</id><published>2009-10-04T12:54:00.000-07:00</published><updated>2009-10-08T13:02:29.698-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div class="widget Text" id="Text2"&gt; &lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;img alt="" id="Image2_img" src="http://3.bp.blogspot.com/_Cg9sTDTV_Y0/ShZio0y_3JI/AAAAAAAAAFA/B1fdW_XDvXA/S226/mpgetremeplus.jpg" height="226" width="76" /&gt;&lt;/div&gt; &lt;h2 class="title"&gt;MPG Extreme Plus&lt;/h2&gt; &lt;div class="widget-content"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;span class="Apple-style-span"  style="font-family:arial;"&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" class="Apple-style-span"&gt;MPG EXTreme PLUS™&lt;/span&gt; &lt;span&gt;– это современный кондиционер и восстановитель для металлических поверхностей, который при взаимодействии с металлом создает очень прочное молекулярное соединение. Это позволяет сократить трение, предотвратить появление коррозии, ржавчины и уменьшить нагрев, что значительно продлевает срок службы металла.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span"  style="font-family:arial;"&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" class="Apple-style-span"&gt;MPG EXTreme PLUS™&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" class="Apple-style-span"&gt; –&lt;/span&gt; разработан для защиты металлических поверхностей коленчатого вала, кривошипно-шатунного механизма, а также других частей двигателя. Одна бутылочка (225 грамм), залитая в картер двигателя Вашего автомобиля, увеличит в три раза эффективность топлива в двигателе примерно на 20 000 км. Дозировка составляет 60 грамм на литр топлива каждые 6 месяцев.&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span"  style="font-family:arial;"&gt;&lt;p&gt;Этот продукт также может использоваться для защиты поверхности как автоматической, так и механической коробки передач, так как он совместим с любыми видами тормозных жидкостей и синтетических масел. Следует использовать 225 грамм на 40 000 км пробега&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span"  style="font-family:arial;"&gt;&lt;p&gt;Так как &lt;strong&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);" class="Apple-style-span"&gt;MPG EXTreme PLUS™&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; предохраняет металлическую поверхность от загрязнения, а также работает при высоких температурах, он может применяться везде, где используются обычные смазки. Для достижения максимальной эффективности в таких целях этот продукт используется в соотношении 1 к 16 . Этот продукт также применяется для компрессоров, шариковых и роликовых подшипников, насосов, деталей рулевого управления, двигателей, коробок передач и гидравлических систем.&lt;/p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span"  style="font-family:arial;"&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Улучшает характеристики двигателя:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Увеличивая мощность двигателя;&lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Улучшая эффективность использования топлива;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Снижая нагрев и износ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Очищая металлические поверхности от приносящего вред налета, накипи и смол;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Увеличивая крутящий момент;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Уменьшая выхлопные газы.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;  &lt;span class="widget-item-control"&gt; &lt;span class="item-control blog-admin"&gt; &lt;a class="quickedit" href="http://www.blogger.com/rearrange?blogID=4635658242351385451&amp;amp;widgetType=Text&amp;amp;widgetId=Text2&amp;amp;action=editWidget" onclick="'return" target="configText2" title="Изменить"&gt;  &lt;/a&gt; &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;  &lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.23.myffi.biz/c-45-mpg-extreme.aspx"&gt;ЗАКАЗАТь ОНЛАЙН&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7546955663453523354-4516785780864809767?l=mpg-caps-23.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/feeds/4516785780864809767/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-extreme-plus-mpg-extreme-plus.html#comment-form' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/4516785780864809767'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/4516785780864809767'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-extreme-plus-mpg-extreme-plus.html' title=''/><author><name>Андрей Кадолич</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04169850233755202328</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Cg9sTDTV_Y0/ShZio0y_3JI/AAAAAAAAAFA/B1fdW_XDvXA/s72-c/mpgetremeplus.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7546955663453523354.post-7917484509600662962</id><published>2009-10-03T12:55:00.000-07:00</published><updated>2009-10-08T13:02:40.951-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div class="widget HTML" id="HTML11"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;h2 style="text-align: center;" class="title"&gt;&lt;img alt="" id="Image3_img" src="http://1.bp.blogspot.com/_Cg9sTDTV_Y0/ShZt7Tcbo8I/AAAAAAAAAFI/Jou27n4-Zuw/S226/max+pro.jpg" height="226" width="226" /&gt;&lt;/h2&gt;&lt;h2 style="text-align: center;" class="title"&gt;MPG MAX Pro&lt;/h2&gt; &lt;div style="text-align: justify;" class="widget-content"&gt; MPG-MAX-PRO™ Fuel system cleaner Перезапустите ваш двигатель с MPG-MAX-PRO ™ для более чистой и более производительной работы. Уже после 20.000 миль во многих автомобилях начинают откладываться депозитные наслоения, которые разрушают двигатель, снижают эффективность, мощность и значительно изменяют работу. Современные двигатели настолько сложны и аккуратны, что любые из этих отложений могу уменьшить производительность, мощность, и экономичность. Решение этого - MPG-MAX-PRO ™, за один-два раза обеспечивает быстрое получение результатов путём комбинированного использования MPG-CAPS с концентрированным очистителем MPG-MAX-PRO ™, что приводит к удалению отложений углерода и другого мусор из вашего двигателя всего за один раз использования. Имейте в виду, что чем чище двигатель, тем он является более восприимчивым к химическим улучшений от MPG-Cap ™. A clean fuel system will: Улучшает экономию топлива и увеличевает мощность Восстанавливает потерянную мощность и улучшает работу Снижает эмиссию Сокращает случаи стучания двигателей, гудения и проблемы запуска связанные с углеродными отложениями &lt;/div&gt;  &lt;span class="widget-item-control"&gt; &lt;span class="item-control blog-admin"&gt; &lt;a class="quickedit" href="http://www.blogger.com/rearrange?blogID=4635658242351385451&amp;amp;widgetType=HTML&amp;amp;widgetId=HTML11&amp;amp;action=editWidget" onclick="'return" target="configHTML11" title="Изменить"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;  &lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.23.myffi.biz/c-28-mpg-max-pro.aspx"&gt;ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7546955663453523354-7917484509600662962?l=mpg-caps-23.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/feeds/7917484509600662962/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-max-pro-mpg-max-pro-fuel-system.html#comment-form' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/7917484509600662962'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/7917484509600662962'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-max-pro-mpg-max-pro-fuel-system.html' title=''/><author><name>Андрей Кадолич</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04169850233755202328</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Cg9sTDTV_Y0/ShZt7Tcbo8I/AAAAAAAAAFI/Jou27n4-Zuw/s72-c/max+pro.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7546955663453523354.post-7335472527976088770</id><published>2009-10-01T05:51:00.000-07:00</published><updated>2009-10-08T12:58:48.250-07:00</updated><title type='text'>Как ЭКОНОМИТЬ на Бензине?!</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_e83O5u8lAhc/Ssnu8XofUJI/AAAAAAAAADw/GOYX0I_BG38/s1600-h/unifiles_2ZjK3c.490x368.jpeg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 283px; height: 212px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_e83O5u8lAhc/Ssnu8XofUJI/AAAAAAAAADw/GOYX0I_BG38/s320/unifiles_2ZjK3c.490x368.jpeg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389101150028910738" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Как можно съэкономить литры бензина (соответственно и деньги) и получить еще ряд положительных эффектов для Вашего авто, речь о которых пойдет ниже, используя новый продукт под названием MPG CAPS™ международной компании FFI.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Основные плюсы _органического_препарата_ MPG Caps™ держатся на трех китах:&lt;br /&gt;* Экономия&lt;br /&gt;* Экология&lt;br /&gt;* Защита&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;(( Экономия ))&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Вы можете съэкономите деньги и вместо того, чтобы оставлять лишние деньги на заправке, Вы оставляете их у себя в кармане. Эти деньги можно потратить и на что-то другое, особенно такая возможность актуальна в условиях кризиса.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Экономия, заявленная производителем 6-23%.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;(( Экология ))&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Уменьшается выброс выхлопных газов на 75% в атмосферу, в воздух, которым мы дышим... Вы хотите дышать чистым воздухом? А при этом еще и экономить?&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Так как уменьшается выброс CO и CH, то становится легче пройти техосмотр.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;(( Защита ))&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;MPG CAPS™ еще оказывает положительное дейтвие и на детали Вашего авто, а именно:&lt;br /&gt;- препятствует наращиванию вредных отложений в камере сгорания, на поверхности поршня, клапанов и свечей.&lt;br /&gt;- защищает и продлевает моторесурс выхлопной системы и катализаторов.&lt;br /&gt;- защищает двигатель от некачественного топлива.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object width="320" height="266" class="BLOG_video_class" id="BLOG_video-cf2900a5fb05476e" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/get_player"&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF"&gt;&lt;param name="allowfullscreen" value="true"&gt;&lt;param name="flashvars" value="flvurl=http://v4.nonxt3.googlevideo.com/videoplayback?id%3Dcf2900a5fb05476e%26itag%3D5%26app%3Dblogger%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1330205004%26sparams%3Did,itag,ip,ipbits,expire%26signature%3D6069C8AC0EC1E7768D7720254D8DC239DDE756DD.3DF731C9D41A557A51A0F05F1B522532C393D3AF%26key%3Dck1&amp;amp;iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3Dcf2900a5fb05476e%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DLYam2u9Jt59Q0LA0jcso74hoB7M&amp;amp;autoplay=0&amp;amp;ps=blogger"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/get_player" type="application/x-shockwave-flash"width="320" height="266" bgcolor="#FFFFFF"flashvars="flvurl=http://v4.nonxt3.googlevideo.com/videoplayback?id%3Dcf2900a5fb05476e%26itag%3D5%26app%3Dblogger%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1330205004%26sparams%3Did,itag,ip,ipbits,expire%26signature%3D6069C8AC0EC1E7768D7720254D8DC239DDE756DD.3DF731C9D41A557A51A0F05F1B522532C393D3AF%26key%3Dck1&amp;iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3Dcf2900a5fb05476e%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DLYam2u9Jt59Q0LA0jcso74hoB7M&amp;autoplay=0&amp;ps=blogger"allowFullScreen="true" /&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt; &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;При всем этом, капсулы легки в применении. Извлеки с блистера таблетку, кинь в бак. это все) Таблетка полностью растворится через 1.5, максимум 3 часа во всем объеме топлива. Если хочется чтобы растворилась сразу, то можно воспользоваться "жидким MPG" (MPG BOOST™,). Это тот же самый состав, что и MPG CAPS™, только в жидком состоянии.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Хотите улучшить здоровье своего автомобиля, сделать езду более комфортной, воздух - более чистым, при этом съэкономив деньги?&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Cвяжитесь со мной через личку.&lt;br /&gt;Есть вопросы по MPG CAPS™? Задавайте. С радостью отвечу! Контакты есть...&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7546955663453523354-7335472527976088770?l=mpg-caps-23.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/feeds/7335472527976088770/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-caps-ffi.html#comment-form' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/7335472527976088770'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7546955663453523354/posts/default/7335472527976088770'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mpg-caps-23.blogspot.com/2009/10/mpg-caps-ffi.html' title='Как ЭКОНОМИТЬ на Бензине?!'/><author><name>Андрей Кадолич</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04169850233755202328</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_e83O5u8lAhc/Ssnu8XofUJI/AAAAAAAAADw/GOYX0I_BG38/s72-c/unifiles_2ZjK3c.490x368.jpeg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
